望冬鋼市回轉鋼產業喜憂參半

發布時間:2013-01-15 來源:東莞市廣毅榮冷拉鋼廠瀏覽: 次

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　　上半年的中國市場可謂是一跌到底，而且到現在來看還是“深不見底”；主因還是經濟回落，下游產業用鋼需求大幅減少，對上鋼廠產量不斷增加。那么鋼價從去年9月份開始萎靡至今；后市是否存在回升的機會呢?從現階段下游產業反饋過來的信息來看，筆者認為，未來鋼價走勢多少有點不容樂觀。
　　下游各用鋼產業有喜有憂
　　從國家統計局發布的2012年上半年工業經濟數據來看，在國內外需求銳減、經濟大環境低迷的情況下；各產業都有點不盡如人意；近期，國內各行業紛紛發布年中報告，國內各大產業情況均表現出較為艱難的趨勢。
　　【房地產行業迎來反彈】：雖然整個房市在政策調控下瀕臨崩潰的討論不斷，但已發布的上半年報顯示，35家房企業績合計達5455.34億元，同比上漲11.8%。在銷售情況好轉的情況下，下半年房產市場迎來拐點之說不斷，但是中央一直強調房控不放松；也就必然存在諸多的政策變數，筆者認為，鋼企下半年繼續以銷為主的策略不易改變；同時而言，隨著銷量的回升，開發商繼續投資新樓盤的開發的意愿可能明顯增強；如此，下半年后期的建筑鋼材需求量可能有所回升。
　　【汽車行業微幅增長家電悲觀氛圍漸消】：家電汽車行業均處在相對低谷，但有較為明顯觸底跡象；中汽協發布上半年汽車銷售數據，汽車產銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比分別微增4.08%和2.93%。上半年銷售任務普遍未完成；隨著中國經濟的繼續低迷，下半年汽車產銷情況難有大幅好轉的可能。家電行業在前期一系列的政策支持下，國內龍頭家電企業上半年業績明顯好于預期；下半年的補貼等政策效力應當繼續發酵，行業景氣度有望回升；對于冷卷、中厚板、鍍鋅、彩涂等鋼種而言，卻并不意味著下游主要產業的好轉而能夠立刻傳導過來。
　　【造船業形勢嚴峻復蘇困難重重】：隨著全球經濟增速的回落，遠洋航運業務降幅很大，目前船運市場不容樂觀，直接導致今年以來我國船企新接訂單大幅減少一半以上，行業普遍不景氣，預計下半年船企破產之聲只增難減。有分析認為，在未來2-3年國內將有50%船企面臨被淘汰。中板、船板市場面臨著較大的需求釋放壓力。
　　【交通建設弱勢難改機械制造難以抬頭】：2012年上半年的中國鐵路的建設相對有些慘淡。2012年1~6月全國鐵路完成固定資產投資總額1777.51億元，其中基本建設投資為1487.06億元，同比下降約36%。融資困難依然是主要原因，高速公路建設方面也是困難大于機會；對螺紋鋼等建材的需求量明顯減弱；對此，有傳言認為下半年鐵建方面有望集中發力；但實際情況如何，還有待市場驗證。機械制造行業也是銷售大幅降低，三一重工更是在近段時間因為“裁員30%”成為網絡熱議的焦點，不管如何，行業慘淡已成事實。
　　鋼鐵業本身頑疾纏身
　　除了下游用鋼產業表現出的整體弱勢之外，部分產業有反彈跡象多少令市場燃起一點信心。上半年經濟回落雖然符合預期，但是國家對穩定經濟增速的意愿依然強烈；我們不難想象，在下半年，國家有望進一步出臺一系列的政策刺激經濟的發展；政策面利好相對較多。在鋼鐵行業本身而言，情況也是一片慘淡。
　　上半年國內主要鋼企繼續受盈利走低困擾，鞍鋼繼續領銜鋼企虧損巨頭，寶鋼、沙鋼等大中型鋼企盈利情況也是大幅萎縮50%左右；鋼鐵行業在這個火熱的夏季里，卻進入了極寒的“深冬”。上游鋼廠的產量始終保持高位，誰也不愿意主動減產，國內鋼材庫存較去年同期尚高160萬噸的水平，庫存壓力迫使鋼價難以抬頭；此前沙鋼、寶鋼紛紛大跌后期出廠價，可能引導后期鋼價深跌的擔憂加劇。
　　與此同時，上周末以來的鋼坯價格突然暴跌，引發全緊張氣氛；鋼價在失去需求拉動之后，原材料的成本支撐力度也在慢慢撤退，再加上鋼廠近期采購意愿明顯謹慎，有聯手打壓原材料價格的趨向；我們認為后期的一段時間內，國內鋼材市場或許將經歷鋼廠價格、成品鋼價、原材料價格輪番下跌探底過程，且時間應當維持較長，導致后期鋼價將在這種弱勢的氛圍當中持續震蕩弱勢運行。( 本信息真實性未經中國鋼材市場網證實，僅供您參考。)

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